Què causa la deformació de la carcassa d'aliatge d'alumini
La deformació de mecanitzat de carcassa d'aliatge d'alumini, especialment carcassa de paret primes, és un problema tècnic comú. Per tant, la nostra planta de mecanitzat ha d'analitzar les causes de la deformació i prendre les mesures corresponents per prevenir-la.
1. El grau de material i la complexitat estructural de la carcassa d'alumini afectaran la deformació de la carcassa
La deformació de la carcassa d'alumini mecanitzada per CNC està relacionada amb la complexitat de la forma, la relació d'aspecte i el gruix de la paret, i està directament relacionada amb la rigidesa i l'estabilitat del material. Per tant, quan es dissenya la carcassa d'alumini del producte, s'ha de minimitzar la influència d'aquests factors en la deformació de la peça.
En particular, l'estructura ha de ser raonable en el processament i la personalització de les closques de grans parts. Abans del processament, la duresa i la porositat dels blancs d'aliatge d'alumini s'han de controlar estrictament per garantir la qualitat dels blancs i reduir la deformació de les peces causades per això.
2. Deformació de la carcassa d'alumini causada pel mecanitzat i la subjecció del centre de mecanitzat
Quan es processa la carcassa d'alumini i la subjecció del material en blanc, primer s'ha de seleccionar la superfície de subjecció correcta i, a continuació, s'ha de seleccionar la força de subjecció adequada segons la posició de la superfície de subjecció. Per tant, la superfície de subjecció i la superfície de suport de la força han de ser tan consistents com sigui possible perquè la força de subjecció actuï sobre la peça de treball.
Quan les forces de subjecció en múltiples direccions actuen sobre la peça de treball, s'ha de tenir en compte la seqüència de les forces de subjecció. La força de subjecció s'ha d'aplicar primer per fer que la peça de treball estigui en contacte amb el suport, que no és fàcil de ser massa gran. La força de tancament, que s'utilitza principalment per equilibrar la força de tall, s'ha d'utilitzar en processos posteriors.
3. Deformació causada pels paràmetres de processament de la carcassa d'alumini
Durant el procés de tall de la màquina-eina del centre de mecanitzat, la carcassa es veu afectada per la força de tall, donant lloc a una deformació elàstica corresponent a la direcció de la força, que sovint s'anomena indústria de mecanitzat. Pel que fa als paràmetres de processament i la selecció d'eines, s'han de prendre les mesures corresponents per fer front a aquesta deformació.
Es necessiten eines afilades per a l'acabat. D'una banda, pot reduir la resistència formada per la fricció entre l'eina i la peça de treball i, d'altra banda, pot millorar l'efecte de dissipació de calor quan l'eina talla la peça. Per reduir la tensió interna residual a la peça de treball.
Quan es fressen la gran superfície de peces de carcassa de parets primes, s'acostuma a utilitzar el mètode de fresat d'una sola vora. Els paràmetres del tallador adopten un angle de deflexió principal més gran i un angle de rasclet més gran per reduir la resistència al tall. L'eina s'utilitza àmpliament en la producció a causa del seu tall lleuger, funcionament ràpid i deformació reduïda de les peces de paret primes.
En el procés de mecanitzat personalitzat de carcassa d'alumini de parets primes, un angle d'eina raonable és crucial per a la mida de la força de tall, la deformació tèrmica generada en el procés de mecanitzat i la micro-qualitat de la superfície de la peça. La mida de l'angle de rasclet de l'eina determina la deformació de tall de l'eina i la nitidesa de l'angle de rastell.
El gran angle de rasclet redueix la deformació i la fricció del tall. Tanmateix, si l'angle de rasclet és massa gran, l'angle de la falca de l'eina es reduirà, la força de l'eina es debilitarà, la dissipació de calor de l'eina serà deficient i el desgast s'accelerarà. Per tant, en el mecanitzat de cavitats de paret primes d'aliatge d'alumini, generalment s'utilitzen eines d'alta velocitat i eines de carbur cimentat. La selecció correcta d'eines de tall és la clau per fer front a la deformació de la peça de carcassa d'alumini.
En el mecanitzat, la calor generada per la fricció entre la màquina-eina CNC i la peça també deformarà la peça, de manera que s'utilitza sovint el tall d'alta velocitat. En el mecanitzat d'alta velocitat, com que el temps d'eliminació de l'encenall és relativament curt, la major part de la calor de tall l'elimina el xip, reduint la deformació tèrmica de la peça; En segon lloc, quan es treballa al centre de mecanitzat d'alta velocitat, la reducció de la part suavitzant del material de la capa de tall també pot reduir la deformació del processament de la carcassa d'alumini, cosa que ajuda a garantir que la carcassa tingui mida, forma i mida precisa.
A més, el fluid de tall del centre de mecanitzat de màquines-eina CNC s'utilitza principalment per reduir la fricció i la temperatura de tall durant el procés de tall. La selecció raonable del fluid de tall té un paper indispensable per millorar la durabilitat de l'eina, la qualitat de la superfície i la precisió de mecanitzat. Per tant, per evitar la deformació de les peces en el procés de mecanitzat, és necessari utilitzar raonablement un fluid de tall especial amb una concentració adequada.
En el mecanitzat CNC, l'ús d'un procés de tall raonable és un enllaç important per garantir la precisió de les peces. En mecanitzar carcasses d'alumini de parets primes amb requisits d'alta precisió, generalment s'utilitza un mecanitzat simètric per equilibrar la tensió generada al costat oposat per aconseguir un estat relativament estable i la peça mecanitzada serà el més plana possible.
Tanmateix, quan s'utilitza molt de tall en un procés determinat, la peça es deformarà a causa del desequilibri de l'esforç de tracció i l'esforç de compressió. La deformació de la carcassa d'alumini de parets primes al centre de mecanitzat és diversa. Alguns factors, com ara la força de subjecció en subjectar la peça, la força de tall quan es talla la peça