Hi ha moltes fallades habituals de la maquinària rotativa, com ara el desequilibri, la desalineació, la flexió de l'eix i la flexió tèrmica, el remolí de la pel·lícula d'oli i l'oscil·lació de la pel·lícula d'oli.
Desequilibri
El desequilibri és l'avaria més freqüent en diverses màquines rotatives.
Les causes del desequilibri del rotor són moltes, com ara un disseny estructural no raonable del rotor, desviació de la qualitat de mecanitzat, error de muntatge, material desigual, mala precisió de l'equilibri dinàmic; canvi de posició relativa de l'acoblament en funcionament; peces defectuoses del rotor, com ara: funcionament a causa de la corrosió, desgast, escala desigual dels mitjans, vessament; rotor per l'estrès de fatiga causat pel paper de les peces del rotor (com ara impulsor, fulla, corretja circumdant, barra de tensió, etc.) danys locals, cauen, produeixen fragments que volen, etc.
Desalineació
La desalineació del rotor sol referir-se al grau d'inclinació o desplaçament de la línia de l'eix i la línia central del coixinet de dos rotors adjacents.
La desalineació del rotor es pot dividir en desalineació de l'acoblament i desalineació del coixinet. La desalineació de l'acoblament es pot dividir en desalineació paral·lela, desalineació fora d'angle i desalineació paral·lela fora d'angle. La desalineació paral·lela vibra al doble de la freqüència del rotor. La desalineació fora d'angle fa que s'afegeixi un moment de flexió a l'acoblament en un intent de reduir la deflexió de la línia central dels dos eixos.
La direcció del moment de flexió canvia una vegada per cada setmana de rotació de l'eix, de manera que la desalineació augmenta la força axial sobre el rotor i fa que el rotor vibri en la direcció axial. La desalineació paral·lela és una combinació de les dues condicions anteriors, que fa que el rotor vibri radial i axialment. La desalineació del coixinet reflecteix realment la desviació de l'elevació del seient del coixinet i la posició central de l'eix.
La desalineació del coixinet redistribueix la càrrega al sistema d'eix. Els coixinets amb càrregues més altes poden experimentar vibracions harmòniques elevades, els coixinets amb càrregues més lleugeres tendeixen a desestabilitzar-se i també fan que la velocitat crítica del sistema d'eix canviï.
Flexió d'eix i plegat tèrmic
La flexió de l'eix significa que la línia central del rotor es troba en un estat no recte. La flexió del rotor es divideix en dos tipus de flexió permanent i flexió temporal.
La flexió permanent del rotor es refereix a que l'eix del rotor està inclinat permanentment, és degut a que l'estructura del rotor no és raonable, errors de fabricació, material desigual, emmagatzematge a llarg termini del rotor inadequat i deformació de flexió permanent, o l'estacionament en estat calent no és oportú. inadequada, l'estabilitat tèrmica del rotor és deficient, el funcionament a llarg termini de la flexió natural de l'eix augmenta i altres motius.
La flexió temporal del rotor és causada per una gran precàrrega al rotor, una operació d'escalfament incorrecta en iniciar el funcionament, una velocitat massa ràpida, una deformació tèrmica desigual de l'eix del rotor, etc.
La flexió permanent del rotor i la flexió temporal són dos tipus de fallades diferents, però el mecanisme de fallada és el mateix. Tant si el rotor està doblegat de manera permanent o temporal, generarà una força d'excitació vectorial giratòria similar a la situació d'excentricitat de la massa.