El fresat d'alta velocitat és diferent del fresat tradicional. Aquesta és una forma més productiva i innovadora de fabricar petits lots de peces i prototips. El desenvolupament continu de la indústria del metall requereix una ràpida producció de peces. Cada mes, la demanda de peces personalitzades o de processament ràpid de prototips augmenta. Cada cop hi ha més clients que volen completar les seves comandes més ràpidament. També volen que aquests components tinguin una precisió millor que abans.
L'aliatge d'alumini és només un dels aliatges més utilitzats en la producció moderna. És lleuger, durador, fort i resistent a la corrosió. Francament, no està malament concloure que és el millor material de producció. Per aquest motiu, han sorgit noves tecnologies de fresat per alliberar tot el seu potencial.
El fresat d'alta velocitat és un mètode de mecanitzat CNC tan modern d'aliatge d'alumini. És principalment diferent del fresat tradicional en velocitat. El fresat a alta velocitat sol ser més ràpid. Això permet que l'alimentació augmenti la velocitat d'alimentació de tall. A més, en comparació amb la mòlta tradicional, també té altres avantatges.
Procés de fresat de peces d'aliatge d'alumini
La velocitat de tall del fresat d'alta velocitat fins i tot es pot augmentar al doble quan es tracta d'aliatge d'alumini suau. En l'àmbit tècnic, l'alimentació de mecanitzat determina la productivitat de tot el procés de fresat. Això fa que el fresat d'alta velocitat sigui més efectiu que el fresat tradicional.
La mecanització de l'aliatge d'alumini ens permet augmentar la velocitat del cargol. Fins i tot poden arribar a 1800 rpm o més. Aquesta taxa d'eliminació de material fa que sigui rendible processar peces d'automoció i aeroespacial. En primer lloc, cal eliminar molts materials del prototip d'automòbil. Intentem aconseguir-ho amb el mínim nombre de configuracions de fresat possible. En el segon cas, es tracta de diverses peces llargues i grans amb butxaques profundes. A més, han de ser lleugers. Per tant, els processem en un conjunt de costelles creuades. L'aliatge d'alumini representa el 80 per cent del fuselatge d'avions i coets.
Tallar el temperament
peces de fresat d'aliatge d'alumini natural
La investigació mostra que la temperatura de tall canvia amb l'augment de la velocitat. Al principi, a mesura que augmenta la velocitat, també augmenta la temperatura. Tanmateix, a més, la temperatura va baixar bruscament. Això ha arribat al punt de la irrellevància. Augmentar la velocitat de tall només reduirà la temperatura en una petita mesura. Aquest canvi és molt adequat per al fresat d'alta velocitat.
Per exemple, en fresar a una velocitat de 300-500m/min, la temperatura pot arribar als 600 a 800 graus. Tanmateix, quan augmentem la velocitat a 1200, la temperatura disminuirà 200 graus. Aleshores finalment arriba als 150 graus a la velocitat de 1800m/min. Des d'aquest punt de vista, no té sentit tallar més ràpid després.
Des de l'angle recte, només són 150-200 graus. Les propietats del material en aquesta zona no canviaran a causa del tractament tèrmic local. Les partícules metàl·liques no augmenten i no requereixen molt de refredament. Aquest és un avantatge important.
Vida útil ampliada de l'einaAixò pot semblar estrany a causa de la velocitat més alta que implica. Per tant, generalment es creu que el desgast de l'eina ha de ser més gran. Tanmateix, quan ho comparem amb la quantitat de material tallat per fresat tradicional, la diferència és evident. Un clar guanyador pel que fa a la vida útil de l'eina de fresat d'alta velocitat.
És possible que vulgueu saber per què s'allarga la vida útil de l'eina? En primer lloc, la temperatura de tall disminueix significativament. Això es tradueix en una major resistència del material de l'eina. A més, l'amplada de l'encenall és petita durant el fresat a alta velocitat. Això es deu al fet que l'eina gira més ràpid i pot tallar fitxes més primes encara que la velocitat d'alimentació augmenta.
A més, un dels principals problemes en el fresat d'aliatge d'alumini és que és molt tou. Per tant, finalment s'enganxarà a la vora de tall de l'eina durant el mecanitzat. Això redueix l'agudesa de l'eina i augmenta la força de tall. Això comportarà una reducció de la vida útil de l'eina.
Precisió de fresat de peces d'aliatge d'alumini
Podeu suposar que una alimentació més alta donarà lloc a un acabat superficial d'alumini inferior. Això es deu al fet que el tall de l'eina es mou més lluny i l'eina pot girar i tallar-la. Normalment produeix estelles més amples, augment de les forces de tall i un pitjor acabat superficial. Tanmateix, tot i que la velocitat d'alimentació del fresat d'alta velocitat és gran, la seva velocitat és alta. Això vol dir que l'encenall és realment més prim que el fresat convencional. A més, com que utilitzem forces de tall més petites, la vibració també és menor. Aquestes característiques ajuden a millorar la precisió.
Ús de refrigerant
Hi ha algunes tecnologies de fresat d'alta velocitat que ens permeten eliminar completament el refrigerant. El processament a 200 graus rarament requereix l'ús de refrigerant. No obstant això, un funcionament extremadament precís requereix refrigerant. Això és per millorar la qualitat de les peces. Afortunadament, la quantitat de refrigerant que requereix sol ser molt baixa perquè només necessitem una pel·lícula fina.