1. Eines de tornejat de superaliatge
Quan es tornen superaliatges amb acer normal d'alta velocitat, la durabilitat de l'eina és molt baixa. Si s'utilitza acer d'alta velocitat amb alt contingut en vanadi, alt carboni, alumini i cobalt, la durabilitat de l'eina serà relativament alta. El carbur cimentat és el principal material d'eina per tornejar superaliatges. Es seleccionarà carbur cimentat YG amb partícules fines o ultrafines.
L'angle de rasclet de les eines de carbur cimentat és generalment d'un 0 grau i és de 0 grau - 5 grau durant el tornejat final. Com que la mecanització dels superaliatges de fosa és pitjor, l'angle de rasclet hauria de ser més petit, uns 0 graus. La forma de la cara de rasclet és principalment arc i arc lineal. Per tal de tenir un millor efecte de trencament d'encenalls. L'enduriment del superaliatge és greu, de manera que la fulla s'ha de mantenir afilada i no es permeten defectes com ara dents de serra. En general, no es permet el xamfranat negatiu. Si és necessari, és més petit que el tall d'acer normal.
2. Paràmetres de tall
El tornejat dels superaliatges també té una velocitat de tall corresponent a la temperatura de tall òptima. La velocitat de tall del superaliatge de tall amb l'eina de tornejat de carbur és de ({{0}}) m/min. Els superaliatges de fosa utilitzen una velocitat de tall més baixa, mentre que els superaliatges deformats utilitzen una velocitat de tall més alta. La profunditat de tall és de (3-7) mm durant el tornejat desbastat i de (0.2-0,5) mm durant el tornejat fi. Per tal d'evitar tallar la capa endurida, la velocitat d'alimentació ha de ser superior a 0,1 mm/r.
3. Fluid de tall
Quan es tornen superaliatges, s'ha d'utilitzar fluid de tall, que pot reduir la temperatura de tall en un 25 per cent aproximadament. S'ha d'utilitzar una solució d'aigua per a eines de tall d'acer d'alta velocitat, i s'ha d'utilitzar oli de tall d'emulsió o d'extrema pressió per a eines de tall de carbur cimentat. El fluid de tall a pressió extrema que conté sofre no s'ha d'utilitzar per als superaliatges de base de níquel per evitar la corrosió per estrès i reduir la resistència a la fatiga.
4. Problemes que necessiten atenció
En general, s'ha d'utilitzar carbur cimentat per girar el superaliatge tant com sigui possible, i s'ha de parar atenció a la qualitat de mòlta de l'eina per tal que la rugositat superficial de cada superfície de l'eina sigui inferior a {{0}},4 μ m. La fulla ha d'estar lliure de dentadura i altres defectes; Per tal d'evitar tallar la capa endurida, la profunditat de tall ha de ser superior a 0,2 mm i la velocitat d'alimentació ha de ser superior a 0,1 mm/r; Per mantenir la fulla afilada i reduir l'enduriment del treball, l'estàndard de l'eina contundent hauria de ser inferior a 0,2 mm; Quan es talla amb eines d'acer d'alta velocitat, s'ha d'evitar que l'eina es quedi a la superfície de tall per evitar que s'intensifiqui l'enduriment de la superfície de tall, la qual cosa comportarà dificultats per al següent tall.